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Deutz-Fahr – Neues ComfortShift-Getriebe

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deutz-fahrDEUTZ-FAHR präsentiert die neue Serie 6 CShift, eine Weiterentwicklung der Traktorenfamilie mit 150 bis 210 PS und elektronisch gesteuertem Getriebe.

Seit kurzem läuft im Deutz-Fahr Traktorenwerk in Lauingen a.d. Donau die neue Serie 6 CShift vom Band. Die neue Baureihe ist eine Weiterentwicklung der Traktorenfamilie von 150 bis 210 PS mit neuem, komplett elektronisch gesteuertem Lastschaltgetriebe und ersetzt in dieser Leistungsklasse die Serie 6P.

Die elektronisch gesteuerte Schaltung, die in den Modellen 6150.4, 6150, 6160.4, 6160, 6180, 6190 und jetzt auch im neuen Topmodell 6210 erhältlich ist, ermöglicht die Anwahl der 6 Gänge und 4 Lastschaltstufen mit Hilfe des neuen Joysticks ohne dazu die Kupplung treten zu müssen. Damit entfällt der bisherige Schalthebel komplett.

Zusätzlich können beim Hoch- oder Herunterschalten die vier Lastschaltstufen dank der bewährten APS-Technologie und Speed-Matching automatisch angepasst werden, während die elektronische Ansteuerung des Getriebes dafür sorgt, dass das Einkuppeln schnell, präzise und ohne Überlastung der Schaltelemente vor sich geht.

Insgesamt stehen dem Fahrer so 24 Gänge bzw. 40 Gänge inkl. Kriechgang zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Kundenwunsch und jederzeit variabel 40 oder 50 km/h bei reduzierter Motordrehzahl.

Auch im Bereich der Kabine gab es bei der neuen Serie 6 CShift einige Neuerungen: So präsentiert sich die weiter entwickelte S-Class²-Kabine mit einer optimierten Armlehne inkl. neuem Joystick, sowie einer neuen Frontkonsole und einem noch leistungsfähigeren Klimapaket. Diese Neuerungen kommen auch bei den kleineren Modellen der Serie 6 in der P-Variante zum Tragen.

Parallel zur CShift-Variante werden die Modelle natürlich auch weiterhin mit dem bekannten Powershift-Getriebe in der Basisversion oder mit stufenlosem TTV-Getriebe und MaxiVision-Kabine angeboten. Durch diese umfangreiche Variantenvielfalt kann Deutz-Fahr damit den Kundenwünschen künftig noch besser Folge leisten.

Die Stärken des CShift-Getriebes:
– Gangwechsel in weniger als 0,5 Sekunden
– Gangwechsel mit CAN-Steuerung (Controller Area Network) und IRS (Intelligent Range Shifter)
– Schutz des Getriebes bei plötzlichen Gangwechseln
– einfache Steuerung mittels Joystick
– wahlweise 50 km/h bzw. 40 km/h bei red. Drehzahl
– Proportionalventile sorgen für das perfekte und ruckfreie Einrasten der Kupplung
– automatische Steuerung der Kupplungen beim Gangwechsel
– elektronische Motorsteuerung beim Gangwechsel dank Speed-Matching

Quelle: www.deutz-fahr.com

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